INFORMATIONS SUR LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE
Lorsque vous abordez le thème de l'électromobilité, il est inévitable que certaines questions se posent à ce sujet.
Quels types de véhicules électriques existent-ils ?
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Hybride (HEV): Dans les véhicules hybrides, un moteur électrique est utilisé en plus d'un moteur à combustion. La batterie du moteur électrique est chargée pendant le voyage par le moteur ou l'énergie de freinage (récupération).
Véhicule hybride rechargeable (PHEV) : En plus du véhicule hybride, le véhicule hybride rechargeable offre la possibilité de recharger la batterie via une station de recharge.
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Véhicule électrique à batterie (BEV) : L'énergie du moteur électrique provient exclusivement d'une batterie. Le chargement se fait exclusivement par les stations de recharge.
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Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) : L'énergie pour le moteur électrique est obtenue par une réaction chimique.
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Pour les véhicules électriques qui sont chargés via une prise de charge, les 4 éléments suivants sont importants :
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Le moteur électrique : Les voitures électriques sont équipées d'un ou plusieurs moteurs électriques. Ceux-ci déterminent la performance générale du véhicule.
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La batterie : La batterie fournit au moteur l'énergie nécessaire. La batterie est chargée soit lors du freinage (récupération), soit via une station de charge.
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Le contrôleur de charge ou chargeur embarqué : il convertit le courant alternatif de la station de charge en courant continu nécessaire pour charger la batterie. Il limite également la consommation d'énergie à la valeur maximale, en fonction de la technologie de chargement de la voiture, du câble de chargement et de la puissance de la station de chargement.
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La prise de charge : La prise de charge sert à connecter la voiture à une station de recharge. Certaines voitures sont équipées de deux prises de charge, l'une pour le chargement du courant alternatif (CA), l'autre pour le chargement du courant continu (CC).
Quels sont les systèmes de rechargement disponibles ?
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Mode 1: Le véhicule est chargé directement sur une prise normale. Cependant, il n'y a pas de communication entre le véhicule et la prise de courant. Ce mode de chargement offre un niveau de sécurité extrêmement faible.
Mode 2: Permet de charger avec du courant alternatif (CA) à partir d'une prise de courant domestique normale.
Une "In-Cable-Control-Box" (ICCB) dans le câble de charge assure la communication entre la voiture électrique et la prise de charge. Ces câbles ne doivent être utilisés qu'en cas d'urgence, car le câble d'alimentation de la prise de courant domestique n'est généralement pas conçu pour une charge permanente.
Mode 3: La voiture est chargée avec du courant alternatif (CA), monophasé ou triphasé, à une station ou un point de chargement. Les données peuvent être échangées entre la station de recharge et la voiture électrique par des fils de communication dans le câble, ce que l'on appelle le contrôle de la charge. Cette configuration permet des capacités de charge beaucoup plus élevées. En Europe, la prise de type 2 s'est imposée. Afin de pouvoir recharger les voitures électriques avec des prises de type 2 et de type 1, les points de charge sont souvent équipés d'une prise de type 2. Les voitures électriques équipées d'une prise de type 1 peuvent être chargées avec un câble de charge de type 2 à type 1.
Mode 4: Le courant alternatif ne doit pas être converti en courant continu par le contrôleur de charge embarqué. Cela permet de recharger les véhicules électriques rapidement et avec une très grande puissance. La charge en courant continu (CC) permet une "charge rapide". La communication entre la station de recharge et le véhicule se fait par des fils de communication dans le câble.
Quels sont les types de prises disponibles pour les voitures électriques ?
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Prise de type E : Prise monophasée qui peut être utilisée pour charger la voiture sur une prise domestique de 2,3 kW (230V / 10A).
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Prise CEE :
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En bleu, la prise, également appelée prise de camping, est monophasée et a une capacité de charge de 3,7 kW (230V / 16A).
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Dans la version rouge - également appelée prise industrielle - la prise triphasée 11kW (400V / 16A) est possible pour la petite prise industrielle (CEE16) et 22kW (400V / 32A) pour la grande prise industrielle (CEE32).
Prise de type 1 : Il s'agit d'une prise monophasée qui permet une puissance de charge allant jusqu'à 7,4 kW à 230V et 32A.
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Prise de type 2 : Ce type s'est imposé en Europe et est devenu la norme. La prise permet de charger de 3,7 kW (230V / 16A) en monophasé jusqu'à 44 kW (400V / 64A) en triphasé.
Prise combinée ou système de charge combiné (CCS) : La prise est de conception similaire à une prise de type 2, mais offre en plus 2 contacts de puissance et permet ainsi la fonction de charge rapide. Ce connecteur peut donc être utilisé pour charger du courant alternatif (CA) et du courant continu (CC).
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Connecteur CHAdeMO : Ce connecteur a été développé au Japon et peut charger la voiture jusqu'à 150 kW (500V / 350A).
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Connecteur de surcharge Tesla : Il s'agit d'une forme modifiée du connecteur de type 2 et permet de charger jusqu'à 120 kW.
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Quelle est la distance parcourue par un véhicule électrique ?
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La distance parcourue dépend de la capacité de la batterie et de la puissance requise du véhicule. La puissance requise dépend de la qualité de la route, du style de conduite, du poids du véhicule et de divers autres consommateurs électriques, tels que la climatisation ou le chauffage.
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Pour calculer la distance théorique, divisez la capacité de la batterie en kWh par la consommation d'énergie en kWh pour 100 km et multiplier le résultat par 100.
Distance = capacité de la batterie en kWh / consommation d'énergie en kWh (pour 100 km) * 100
À quelle vitesse la batterie de ma voiture électrique peut-elle être chargée ?
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Capacité de charge
Le maillon le plus faible de la chaîne, composé du chargeur embarqué, du mode de charge et de la station de recharge, détermine la capacité de charge maximale possible.
La capacité de charge d'une station de recharge dépend de 3 facteurs :
- Phases
- Tension
- Ampérage de la connexion électrique de la station de recharge
Bien entendu, l'état de votre installation électrique doit être vérifié au préalable. La recharge triphasée est-elle possible ? Quelle quantité de courant la station de recharge peut-elle fournir sans surcharger mon système d'alimentation électrique ? La station de charge doit être adaptée à la capacité de charge de votre installation électrique. Nous sommes heureux de vous aider et de vous conseiller sur ces questions - avant même que vous n'achetiez une voiture. Contactez-nous !
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Temps de chargement
Le temps de charge réel dépend non seulement de la capacité de charge théoriquement possible, mais aussi d'autres facteurs tels que la capacité de la batterie, la gestion de la batterie, le niveau de charge ou la température extérieure. Cependant, la performance de charge n'est pas constante pendant toute la durée du processus de charge. Une fois qu'un niveau de charge élevé est atteint, la vitesse diminue. Même à des températures élevées ou basses, la batterie ne peut pas être chargée à pleine capacité.
Vous pouvez déterminer le temps de charge approximatif en divisant la capacité de la batterie en kWh par la puissance de charge de votre véhicule électrique :
Temps de charge = capacité de la batterie en kWh / puissance de charge en kW
Pourquoi recharger à une station de recharge plutôt qu'à une prise de courant domestique ?
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Il est évident qu'une station de recharge est nécessaire pour recharger les batteries sur le lieu de travail, lors des achats, des visites au restaurant, à l'hôtel et aux points de service. Malgré tout, les voitures électriques sont toujours rechargées à la maison via une prise de courant domestique. Les constructeurs automobiles recommandent vivement l'utilisation d'une station de recharge. Voici quelques raisons supplémentaires pour lesquelles vous devriez choisir la "bonne" solution :
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Charger en sécurité
Les voitures électriques sont souvent chargées à la maison pendant plusieurs heures d'affilée. Sur une prise de courant domestique habituelle, la voiture consommerait le maximum d'énergie sur une longue période de temps et imposerait une lourde tension à la prise ou à sa ligne d'alimentation. En règle générale, les prises de courant domestiques et leurs lignes d'alimentation ne sont toutefois pas conçues pour une utilisation continue. En outre, les prises de courant domestiques ne disposent pas de leur propre protection contre les courants de défaut. La charge permanente pourrait faire sauter les fusibles, les faire brûler ou même provoquer un incendie de câble.
Les stations de charge ou les boîtiers muraux ont été spécialement conçus pour pouvoir fournir une puissance élevée sur une longue période. La voiture électrique peut être chargée en toute sécurité par son propre circuit électrique. Selon l'équipement de la station de recharge, celle-ci est équipée d'un interrupteur de protection intégré. Cela permet d'éviter qu'une personne ne reçoive un choc électrique si un contact a été mouillé ou si un câble est défectueux. Il peut être nécessaire d'installer des dispositifs de protection contre les courants résiduels supplémentaires.
En outre, toutes les boîtiers muraux sont généralement équipés d'un disjoncteur de courant résiduel intégré.
Un chargement rapide et fiable
Une station de recharge ou un boîtier mural permet de recharger votre voiture à la maison de manière beaucoup plus rapide et plus fiable (jusqu'à 22 kW) que si vous la rechargiez sur une prise de courant domestique (2,3 kW). La station de recharge est connectée à un circuit dédié. Cela signifie qu'il n'y a pas d'autres appareils et charges connectés au même circuit, qui pourraient rendre les temps de charge peu fiables. Le circuit dédié augmente non seulement la vitesse de charge mais aussi votre sécurité et garantit que votre voiture et votre station de charge ne seront pas endommagées de façon permanente. Selon l'équipement de la station de recharge, il peut être nécessaire d'installer des dispositifs de protection contre les courants résiduels supplémentaires.
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En pratique
Un boîtier mural avec câble de recharge intégré vous permet de recharger votre voiture à la maison. Il suffit de retirer la prise du boîtier mural et de la brancher à votre voiture électrique. Ainsi, le câble de chargement Mode 2 peut rester dans le coffre pour les cas d'urgence et n'a pas besoin d'être continuellement rangé.
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Calculer le courant de charge
Vous ne devez pas offrir gratuitement le courant de charge ! Pour les stations de recharge situées sur le site de votre entreprise, vous pouvez déterminer si vous souhaitez facturer la recharge. Les employés peuvent également vouloir facturer le courant de charge à leur employeur. Pour cela, la station de charge doit être équipé des compteurs certifiés nécessaires.
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Contrôle d'accès
Si la station de charge doit être installée dans une zone librement accessible, le contrôle d'accès par RFID permet de s'assurer que seules les personnes autorisées peuvent faire le plein d'électricité à la station de recharge, ou à qui le courant de recharge est facturé.
Gestion de la charge
Il est possible que votre installation électrique ne puisse pas fournir une puissance de charge suffisante pour toutes les stations de charge connectées. Dans ce cas, la gestion de la consommation (statique ou dynamique) peut être utilisée pour réguler les chargements. Ainsi, toutes les stations de recharge peuvent être alimentées en électricité sans qu'il soit nécessaire d'étendre le réseau électrique local de manière extensive et coûteuse.
Quelles sont les différences entre une borne de recharge et un boîtier mural ?
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Station de charge
- Principalement pour une utilisation dans les lieux publics. Les bornes de charge sont résistantes aux intempéries et protégées contre le vandalisme
- Installation au sol
- Courant alternatif (CA) et courant continu (CC)
- Capacités de charge typiques en courant alternatif : 11 kW / 22 kW / 44 kW
- Puissance de charge typique en courant continu : 50 kW ou plus
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Boîtier mural
- Principalement destiné à être utilisé dans des locaux privés ou semi-publics (garage privé, parking souterrain, locaux d'entreprise...)
- Montage mural ou sur support fixe
- Courant alternatif (CA)
- Capacités de charge typiques en courant alternatif : 3,7 kW / 11 kW / 22 kW