AFIR 2026 et ISO 15118

À partir du 8 janvier 2026, une nouvelle réglementation européenne entrera en vigueur pour préparer les stations de recharge à l'avenir. Certaines parties de la norme ISO 15118 deviendront alors obligatoires pour tous les points de recharge publics, qu'ils soient nouvellement construits ou entièrement rénovés.

Avec emyon « prêt pour AFIR »

Le règlement relatif aux infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) est en vigueur dans toute l'UE depuis avril 2024. L'AFIR vise à améliorer les infrastructures pour les carburants alternatifs, notamment les infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Les exigences de l'AFIR sont applicables dans toute l'UE.

Exigence de la norme ISO 15118 pour les bornes de recharge publiques en courant alternatif

🔹 À compter du 8 janvier 2026, les bornes de recharge en courant alternatif (CA) accessibles au public nouvellement installées ou ayant fait l'objet d'une rénovation importante devront être conformes à la norme EN ISO 15118-2:2016. Cette norme concerne la communication numérique entre le véhicule et la borne de recharge.

Cela signifie que les bornes de recharge compatibles avec les cartes de recharge publiques (par exemple sur le site de l'entreprise, gîtes, chalets et maisons de vacances...) doivent être conformes à cette norme.

🔹 À compter du 1er janvier 2027, tous les points de recharge CA nouvellement installés ou modernisés , accessibles au public ou utilisés à titre privé, doivent prendre en charge la norme étendue EN ISO 15118-20:2022. Cela crée la base technique de fonctions telles que Plug & Charge, Smart Charging et V2G.

Par conséquent, toutes les bornes de recharge, qu'elles soient privées ou publiques, doivent répondre aux nouvelles exigences.

Les systèmes existants installés avant les dates limites respectives sont, dans de nombreux cas, éligibles à une clause de droits acquis et ne nécessitent une modernisation que lors d'une rénovation complète.

Qu'est-ce que la norme ISO 15118 exactement ?

La norme ISO 15118 définit les modalités de communication entre le véhicule et la borne de recharge – il s'agit du « protocole de recharge intelligente ». Ce protocole permet à la voiture et à la borne de recharge de communiquer directement entre elles.

• Recharge simplifiée : Branchez votre véhicule – l’authentification est automatique et la recharge démarre sans application ni carte RFID. Le véhicule facture lui-même la borne de recharge via un contrat préenregistré. Ceci est rendu possible par la norme ISO 15118-2.

• Vehicle-to-Grid : ISO 15118-20 ajoute des fonctionnalités supplémentaires : gestion multi-contrats, recharge intelligente, prise en charge V2G et sécurité améliorée grâce aux certifications.

Aperçu d'AFIR

Avril 2024	AFIR entre en vigueur dans l’UE
Avril 2024	Les nouvelles bornes de recharge CC ≥ 50 kW doivent être équipées d'un terminal de paiement.	nouveaux emplacements CC
Janvier 2026	Les bornes de recharge publiques en courant alternatif, nouvelles et modernisées, doivent être conformes à la norme ISO 15118-2.	CA et CC
Janvier 2027	Les bornes de recharge CA nouvelles et modernisées (publiques et privées) doivent être conformes à la norme ISO 15118-2.	CA et CC
Janvier 2027	Les bornes de recharge CC existantes ≥ 50 kW doivent être équipées d'un terminal de paiement.	emplacements CC existants

En tant que fournisseur de services CPO, nous accompagnons nos clients et installateurs dans la classification et la mise en œuvre des exigences AFIR : de l’évaluation des bornes de recharge existantes (CA et CC) et la sélection du matériel conforme AFIR à la résolution des problématiques liées aux paiements, aux systèmes internes et à la norme ISO 15118. Ensemble, nous garantissons une infrastructure de recharge pérenne, économiquement viable et conforme à la réglementation.

N'hésitez pas à nous contacter: hello@emyon.eu ou +32 87 60 10 08